O veste șocantă zguduie industria aviatică mondială în mai 2026: noi detalii oficiale confirmă faptul că zborul 5735 al China Eastern Airlines nu a căzut din cauza unei defecțiuni tehnice, ci a fost prăbușit deliberat. Deși tragedia a avut loc în 2022, abia acum ies la iveală dovezi terifiante desp...
re lupta din cabina de pilotaj și despre modul în care Beijingul ar fi încercat să mușamalizeze totul.
Luptă la 9.000 de metri: Un pilot a forțat picajul, altul a încercat salvarea
Concluziile publicate recent de Consiliul Național pentru Siguranța Transporturilor din SUA (NTSB) descriu momente de coșmar trăite de cei 132 de pasageri și membri ai echipajului. Datele extrase din cutiile negre arată o realitate de neimaginat:
Oprire manuală: În timp ce avionul zbura normal la 29.000 de picioare, ambele motoare au fost oprite manual, iar pilotul automat a fost dezactivat.
Duelul manșelor: Graficele de zbor au dezvăluit că, în timp ce un membru al echipajului forța avionul spre sol, un altul trăgea cu disperare de manșă în sens opus, încercând să redreseze aeronava.
Cădere verticală: Avionul Boeing 737 s-a prăbușit aproape vertical, cu o viteză uluitoare, fără ca cineva să transmită vreun semnal de urgență.
Cine este vinovatul? Suspiciuni asupra pilotului cu experiență
În cabina de pilotaj se aflau trei persoane: căpitanul Yang Hongda (32 ani), copilotul veteran Zhang Zhengping (59 ani) și un stagiar. Atenția anchetatorilor americani s-a concentrat rapid asupra lui Zhang Zhengping, un pilot extrem de experimentat care fusese recent retrogradat din funcția de căpitan, fapt ce i-ar fi putut afecta starea psihică.
Deși SUA au trimis concluziile către China la doar două săptămâni după accident, autoritățile de la Beijing au păstrat tăcerea timp de ani de zile, invocând motive de „securitate națională și stabilitate socială”.
Un fenomen sumbru: Sinuciderile la manșă
Tragedia China Eastern Airlines readuce în atenție cazuri similare care au îngrozit lumea, precum cel al Germanwings (2015), unde Andreas Lubitz a izbit avionul de Alpi, sau dispariția misterioasă a zborului MH370.
Experții din aviație avertizează că, în ciuda tehnologiei avansate, factorul uman rămâne cea mai mare vulnerabilitate. Lipsa de transparență a autorităților în astfel de cazuri este criticată dur de organismele internaționale, deoarece împiedică adoptarea unor măsuri de siguranță care ar putea preveni alte masacre aviatice pe viitor.
Autor: Vlad Patrik
Sursă: NTSB / Daily Mail / Wall Street Journal
Data: 4 mai 2026
Publicat de: ZiareOnline.ro
Luptă la 9.000 de metri: Un pilot a forțat picajul, altul a încercat salvarea
Concluziile publicate recent de Consiliul Național pentru Siguranța Transporturilor din SUA (NTSB) descriu momente de coșmar trăite de cei 132 de pasageri și membri ai echipajului. Datele extrase din cutiile negre arată o realitate de neimaginat:
Oprire manuală: În timp ce avionul zbura normal la 29.000 de picioare, ambele motoare au fost oprite manual, iar pilotul automat a fost dezactivat.
Duelul manșelor: Graficele de zbor au dezvăluit că, în timp ce un membru al echipajului forța avionul spre sol, un altul trăgea cu disperare de manșă în sens opus, încercând să redreseze aeronava.
Cădere verticală: Avionul Boeing 737 s-a prăbușit aproape vertical, cu o viteză uluitoare, fără ca cineva să transmită vreun semnal de urgență.
Cine este vinovatul? Suspiciuni asupra pilotului cu experiență
În cabina de pilotaj se aflau trei persoane: căpitanul Yang Hongda (32 ani), copilotul veteran Zhang Zhengping (59 ani) și un stagiar. Atenția anchetatorilor americani s-a concentrat rapid asupra lui Zhang Zhengping, un pilot extrem de experimentat care fusese recent retrogradat din funcția de căpitan, fapt ce i-ar fi putut afecta starea psihică.
Deși SUA au trimis concluziile către China la doar două săptămâni după accident, autoritățile de la Beijing au păstrat tăcerea timp de ani de zile, invocând motive de „securitate națională și stabilitate socială”.
Un fenomen sumbru: Sinuciderile la manșă
Tragedia China Eastern Airlines readuce în atenție cazuri similare care au îngrozit lumea, precum cel al Germanwings (2015), unde Andreas Lubitz a izbit avionul de Alpi, sau dispariția misterioasă a zborului MH370.
Experții din aviație avertizează că, în ciuda tehnologiei avansate, factorul uman rămâne cea mai mare vulnerabilitate. Lipsa de transparență a autorităților în astfel de cazuri este criticată dur de organismele internaționale, deoarece împiedică adoptarea unor măsuri de siguranță care ar putea preveni alte masacre aviatice pe viitor.
Autor: Vlad Patrik
Sursă: NTSB / Daily Mail / Wall Street Journal
Data: 4 mai 2026
Publicat de: ZiareOnline.ro